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(杨志雄 曾文豪 张子禾)11月29日，随着最后一方混凝土经地泵入模，广西横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔顺利封顶，该大桥建设取得突破性进展。

11月29日，广西横钦高速公路郁江特大桥北岸主塔顺利封顶。图为仪式现场。杨志雄 摄

由中国能建葛洲坝一公司承建的横钦高速公路，是西部陆海新通道中高速路网主通道。郁江特大桥是横钦高速公路的关键控制性工程，位于广西南宁横州市横州镇与那阳镇之间，是一座主跨度580米的双塔混合梁斜拉桥，分南北两座主塔，桥梁总长2200米，采用“三角塔”造型。

此次封顶的郁江特大桥北岸主塔高169米，塔柱分为29节，截面呈“正六边形”结构，第29节浇筑方量达160立方米。

据横钦高速公路总承包项目部党支部书记刘权厚介绍，自2023年3月18日桩基施工以来，项目团队克服重重困难，历时622天，完成了主塔的封顶任务。

为确保浇筑工作顺利进行，项目团队对施工方案进行多次优化，对管理流程进行了精细化调整。在建设过程中，主塔塔身施工采用125型液压自动爬模系统，该爬升机构具有自动导向、液压升降、自动复位等锁定机构，能实现架体与导轨互爬的功能，大幅提升施工过程中的安全性、稳定性及施工效率。

据了解，横钦高速公路北起横州市云表镇，南至钦州市犀牛脚镇，主线全长约160.875公里，采取双向四车道设计，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，是《广西实施国家战略高速公路网规划(2018-2030)》布局方案中“纵5”的重要组成部分。

截至目前，横钦高速已完成土方开挖回填6466万立方米、桩基4381根、墩柱2330根、涵洞26627米。横钦高速建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时将加速珠江—西江经济带及北部湾城市群建设。