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12月10日，由中铁上海工程局集团承建的沪宁合高铁启东特大桥跨新三和港（110+180+110）米连续刚构拱顺利合龙，为后续架梁和无砟轨道施工奠定坚实基础。

启东特大桥跨新三和港连续刚构拱位于江苏省南通市启东市，全长401.5米，跨径布置为（110+180+110）米预应力混凝土双线连续梁结构形式，共计89个梁段。0号块、1号块、边跨合龙段、边跨现浇段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑施工，是新建上海至南京至合肥高速铁路启东段最大跨度连续梁，同时也是全标段控制性重难点工程。

为确保连续梁顺利合龙，项目部精心编制施工方案，优化各类资源调配，强化现场安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，先后克服梁体跨度大、安全风险高、合龙精度要求高等施工重难点。施工过程中，项目技术人员全程旁站，采取优化混凝土配合比及预应力施工技术、信息化技术实时监测等有效措施，对梁体合龙实行全过程监控，保障浇筑质量，实现合龙口两端精准对接，同时在梁体施工中采用挂篮兜底防护，有效防止混凝土杂物坠落，确保下方行船行车安全。

据悉，沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（中铁上海工程局）

来源于：中国基建报